Tecnología Side Protect
Tecnología Side Protect (patentada): la membrana VM16 frente a los chorros de alta presión
Una membrana de ventilación adhesiva deja pasar el aire para equilibrar las presiones y evacuar la humedad, al tiempo que bloquea el agua, el polvo y los contaminantes. Esta función resulta difícil de cumplir cuando la carcasa se somete a una limpieza a alta presión o a fuertes salpicaduras de agua, como ocurre en un vehículo. Gergonne ha desarrollado el modelo VM16 y su tecnología Side Protect para hacer frente a estas exigencias.
El punto débil de las membranas adhesivas estándar
Una membrana de ePTFE es hidrofóbica por naturaleza: su estructura microporosa repele el agua, pero deja pasar el aire y el vapor de agua. Esto es lo que le permite equilibrar las presiones y evacuar la humedad de una carcasa sin dejar entrar ni agua ni polvo. Sin embargo, esta barrera tiene un límite: resiste una presión de agua determinada, más allá de la cual deja de cumplir plenamente su función. Ahora bien, una limpieza a alta presión, como la de un vehículo, concentra en pocos segundos una fuerza considerable sobre una superficie muy pequeña. En estas condiciones, el riesgo no proviene únicamente de la superficie de la membrana. Una membrana adhesiva es un conjunto de varias capas fijadas a la carcasa, y sus bordes constituyen la zona más expuesta: el agua a presión puede intentar infiltrarse lateralmente por ahí. Una membrana estándar, concebida ante todo para ventilar a través de su superficie, no siempre está diseñada para soportar este tipo de esfuerzo. Es este punto débil el que la tecnología Side Protect pretende reducir.
¿Cómo funciona Side Protect?
La VM16 es un conjunto de tres elementos que funcionan conjuntamente. Una membrana de doble capa combina el ePTFE, que garantiza la transpirabilidad y la barrera hidrófoba, y la poliamida, que aporta resistencia mecánica. Una cinta adhesiva técnica constituye la interfaz con la carcasa: es la que garantiza la adhesión de la membrana y la estanqueidad de su fijación, incluso bajo esfuerzo. Por último, el Side Protect es un marco situado en el contorno de la membrana, que deja libre la zona central de ventilación. Protege los laterales de la membrana, por donde podría infiltrarse un chorro de agua a alta presión, sin reducir la superficie de ventilación. Esta tecnología es objeto de una patente registrada.
Prestaciones de la membrana de ventilación VM16: caudal de aire, estanqueidad y resistencia a 200 bar
La membrana de ventilación VM16 (referencia VM16-RC01, versión negra) combina una ventilación eficaz con una estanqueidad reforzada. Su caudal de aire, superior a 250 ml/min/cm² a 70 mbar, reequilibra rápidamente la presión de una carcasa, lo que protege las juntas y limita la condensación. Esta ventilación va acompañada de una buena estanqueidad: la presión de intrusión de agua de la VM16 es igual o superior a 1 bar durante 30 segundos. En lo que respecta a la limpieza a alta presión, la VM16 resiste un chorro de agua de 200 bar gracias a la tecnología Side Protect, que protege los bordes de la membrana.
(Esta prueba se realiza con agua a 20 °C (±10 °C), un chorro plano con un ángulo de 25°, una boquilla situada a 50-60 cm y orientada a 45° hacia abajo desde la horizontal, durante 5 segundos).
La resistencia mecánica de la VM16, superior a 40 N, refuerza la solidez del conjunto, y su rango de temperatura de -40 °C a 150 °C la hace adecuada para la iluminación de automóviles, los sensores y la electrónica de a bordo.
VM16 y PFAS: un 96 % menos de ePTFE con el mismo rendimiento
El ePTFE es un material fluorado, y el endurecimiento de la normativa sobre los PFAS está llevando a los fabricantes a replantearse la cantidad de material fluorado presente en sus ensamblajes. La membrana de ventilación VM16 ofrece una respuesta concreta: con el mismo rendimiento de ventilación y la misma superficie ventilada, consume un 96 % menos de ePTFE que las membranas equivalentes del mercado. Esta reducción disminuye el coste de los materiales y el uso de materiales fluorados, sin renunciar a la ventilación ni a la resistencia descritas anteriormente. Para las oficinas de proyectos que deseen anticiparse a la evolución de la normativa, la VM16 supone, por tanto, una ventaja tanto económica como normativa.
Al igual que toda la gama GERGOVENT, cuenta con la certificación «sin APFO».
Membrana de ventilación para faros delanteros: limitar el empañamiento y proteger la óptica
El faro delantero es una de las aplicaciones de referencia de la membrana de ventilación VM16. Un faro es una carcasa cerrada que alterna fases de calentamiento (encendido, exposición al sol) y de enfriamiento (apagado, lluvia, lavado). Estas variaciones de temperatura modifican la presión interna y someten a tensión a las juntas. Cuando el aire se contrae al enfriarse, puede aspirar humedad del exterior, y eso es lo que provoca el empañamiento del cristal del faro. Esta condensación deteriora la iluminación, la estética del vehículo y, a la larga, la fiabilidad de los componentes.
El VM16 actúa sobre estos tres aspectos. Equilibra las sobrepresiones y depresiones del faro, evacua la humedad y el calor, e impide la entrada de agua, polvo y contaminantes. Su resistencia a los chorros de agua de hasta 200 bar, gracias a la tecnología Side Protect, se adapta a las condiciones reales de la limpieza a alta presión del vehículo, y su adherencia a la carcasa garantiza una fijación duradera. Su perfil ultrafino facilita su integración en los faros, donde el espacio es reducido.
Conclusión: la VM16, una membrana de ventilación diseñada para condiciones severas
En un faro, al igual que en cualquier carcasa electrónica expuesta a la intemperie y a la limpieza a alta presión, la ventilación no es suficiente: además, es necesario que la membrana resista el paso del tiempo, incluso en sus bordes, la zona más vulnerable. Esto es lo que permite la tecnología Side Protect de la VM16, que refuerza la protección de la membrana sin sacrificar su capacidad de ventilación. De este modo, responde a tres expectativas de los diseñadores de faros delanteros y sistemas embarcados: una carcasa protegida de forma duradera, una condensación controlada y una fijación fiable. Su diseño, que hace un uso moderado de ePTFE, responde además a las preocupaciones de los industriales ante la evolución de la normativa sobre los PFAS.
Como fabricante y transformador de adhesivos técnicos, Gergonne acompaña a sus clientes desde la definición de las necesidades hasta la integración, y puede adaptar la membrana a la forma de su carcasa y a su proceso de montaje.
¿Está desarrollando un faro o una carcasa expuesta a condiciones severas? Póngase en contacto con nuestros equipos para hablar sobre su aplicación y recibir muestras de la membrana de ventilación VM16.